包钢无缝钢管厂介绍：高铁钢轨从炼钢到轧制、后期加工共有130多道工序，讲究精炼、精轧、精矫，钢材纯净度、轧制和后期加工尺寸、表面质量、平直度等指标明显高于普通钢轨。
按照我国标准，高铁钢轨的表面坑凹深度不得超过0.35毫米，包钢的标准已提高到不超过0.25毫米，普通钢轨则是不超过0.5毫米；在平直度上，高铁钢轨每两米的侧弯幅度不得超过0.6毫米，也高于普通钢轨。
刚下线的高铁钢轨每根长100米，利用无缝焊接技术，在出厂前将被焊接成每根500米长，焊口误差却不得超过0.2毫米。普通钢轨一般每根长12.5米或25米，铺轨时要留轨缝。
近年来，包钢无缝钢管厂新开发出技术含量更高的第三代稀土钢轨、高等级耐磨钢轨、高速重载钢轨等产品，以满足未来我国铁路发展的战略需求。
解到，第三代稀土钢轨耐高温、严寒和腐蚀，硬度和强度比第二代高铁钢轨有较大提升。贝氏体钢轨被誉为“21世纪的钢轨”。

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